国际航运中心建设迎来新里程碑！指数显示上海跃居全球第二

市交通委介绍，中国航海日（7月11日）是我国涉海领域级别最高、范围最广、综合性最强的航海主题活动，今年全国活动主题为“数智赋能，领航未来”。今天（7月10日）上午的活动中，集中发布航运文化、服务产业、权威指数三大板块六大核心成果，以数字化、产业协同、文化创新赋能上海国际航运中心高质量升级。

2026新华・波罗的海 国际航运中心发展指数发布 上海跃居全球第二

新华社与波罗的海交易所联合发布第13期国际航运中心发展指数，该指数从港口条件、航运服务、综合环境三大维度量化全球43座航运城市竞争力。数据显示，自2014年指数发布以来，上海位次持续稳步提升，斩获IMO世界级航运中心认证，成为全球观察中国航运发展的权威标尺。今年，上海的位次跃居全球第二。

全球航运格局重塑 中国航运中心破浪前行

图为2017-2026年新华·波罗的海国际航运中心发展指数综合表现↑

新华·波罗的海国际航运中心发展指数（简称“指数”）由中国经济信息社与波罗的海交易所联合编制，迄今已连续十三年对外发布。指数通过港口条件、航运服务和综合环境三大维度对全球43个国际航运中心城市开展综合评价，已成为国际航运领域具有广泛影响力的评价体系之一。

最新一期指数结果显示，2026年综合实力领先的全球航运中心分别为新加坡、上海、伦敦、香港、迪拜、宁波舟山、鹿特丹、纽约-新泽西、雅典-比雷埃夫斯、汉堡、广州、青岛、休斯敦、釜山、东京、安特卫普-布鲁日、天津、深圳、洛杉矶、温哥华。

图为2021年-2026年中国主要航运中心城市位次变化↑

相较过去几年，2026年的全球航运中心格局迎来较大变化，领先的20座航运中心有14个发生变动。具体来看，中国航运中心整体表现最为突出，上海、宁波舟山、广州、青岛、天津均上升1位；欧洲航运中心本期表现欠佳，伦敦、鹿特丹、雅典-比雷埃夫斯、汉堡位次分别下降1位；美洲航运中心涨跌互现，纽约-新泽西连升2位，但休斯敦连降2位；此外，东亚航运格局也发生重大变化，韩国釜山首次超越日本东京。

从更长的时间维度上观察，中国航运中心的进步势头更加清晰，一步一个脚印完成从“规模领跑”向“能级领跑”的关键跨越。2026年是“十五五”规划开局之年，指数结果显示，相较“十四五”初，位列前20名的7座中国城市中，有5城均有不同程度的位次跃升。其中，上海历史性超越伦敦，依托全球领先的集装箱吞吐规模、持续迭代的港口基础设施、日趋成熟的绿色低碳港口体系和不断完善的高端航运服务生态，上海已成为全球航运资源配置的核心枢纽之一。宁波舟山在期内上升4位，其在巩固全球最大货物吞吐港优势的同时，进一步完善港航服务功能，全球影响力和综合竞争力提升显著。

向高攀登提升能级 打响高端航运服务“上海品牌”

图为2021年和2026年上海航运服务指数分项结果↑

数据显示，2025年上海和宁波舟山再度蝉联全球集装箱吞吐量、货物吞吐量桂冠。在吞吐量、港口设施等“硬实力”指标领跑全球的同时，中国各大航运中心也在发力提升航运“软实力”，推动海事仲裁、航运金融等高附加值航运服务业发展，加速迈向产业链高端环节和服务链高价值区段。

在指数一级指标中，航运服务权重占比达50%，直观衡量航运中心的“含金量”。结果显示，2026年全球航运服务分项指数前三依次为伦敦、新加坡、上海。伦敦在去年短暂让出首位后强势回归，充分彰显其在海事法律、船舶融资、保险经纪等高端航运服务领域的长期积淀。上海航运服务继续蝉联全球第三，且在全部五个分项中均位列前五名，反映出城市高端航运服务产业生态持续完善，行业影响力和国际话语权日益攀升。

在航运金融领域，上海推出了我国首个航运期货品种“集运指数（欧线）期货”，为全球航运、物流、货主企业提供有效的价格发现和风险管理工具，截至2026年5月底该品种累计成交额近6万亿元，成交量远超境外同类衍生品。

从港口到多能源枢纽 书写“逐绿向智”未来答卷

作为践行绿色发展的先行者，上海全力推进国际航运绿色燃料认证、交易、加注三位一体“三中心”建设，为全球航运低碳转型筑牢关键支撑。截至目前，上海港已基本实现岸电设施全覆盖，2025年船舶LNG加注量71.2万立方米、绿色甲醇加注量超1万吨，均位居世界前列，成为全国首个具有绿色甲醇燃料“船到船”同步加注服务能力的港口。近期，上海还落地了绿色船用燃料国际认证体系事务中心、GSTC绿色船用燃料国际认证体系、上海国际航运绿色燃料交易平台等标志性成果，进一步提升上海国际航运中心的“含绿量”。