英国预计本周将大幅削减政府早先设定的电动汽车销售目标，此举将使汽车制造商松一口气，但会让许多工党议员感到担忧，他们担心政府对绿色议程的承诺。政府消息人士称，这次调整预计将电动汽车销售目标削减约四分之一，这将有助于英国工业发展，但也可能引发与议员和活动人士就政府最重要的脱碳政策展开的斗争。
政府发言人表示：政府在零排放车辆（ZEV）强制令方面立场一致，目前尚未做出任何决定。英国致力于在2030年前逐步淘汰所有仅依赖汽油和柴油发动机的新车，并在2035年前实现所有新车和货车销售均为零排放，同时履行具有法律约束力的净零排放目标。
根据上届保守党政府制定的规定，汽车制造商必须确保到2035年仅销售电动汽车，在此之前逐步提高电动汽车的销售比例，到2030年达到80%。然而，汽车制造商多年来一直警告说，日渐高企的通货膨胀和生活水平的下降使这些目标遥不可及。
由于自该政策首次提出以来，部长们已多次降低目标，政府于8月启动了对该政策的新一轮审查，并提出了若干主要方案。这些方案包括：维持长期既定目标不变；维持中期销售占比目标80%，但将灵活期限延长四年从2030年至2034年；将中期目标降低至70%；或降低更多至50%等。
此举主要受到英国汽车制造商及工会方面压力影响，反映出英国政府在新能源汽车转型、汽车产业竞争力、就业保障与减排承诺之间寻求平衡。对中国新能源汽车企业而言，这一政策变化具有两面性：一方面，混合动力车型可能获得更大的市场空间，有利于拥有多技术路线布局的中国车企；另一方面，如果英国新能源汽车市场整体政策驱动力减弱，也可能影响充电基础设施建设和纯电车型的市场增长预期。
