据德国联邦统计局数据，德国制造业和工业生产在6月延续小幅回升态势。《华尔街日报》8月7日报道称，德国6月制造业订单环比增长3.1%，高于市场预期。此前，经济学家曾预计6月订单可能环比下降0.4%；5月制造业订单经修正后为环比增长0.3%。
从行业构成看，6月订单增长主要受到机械设备、计算机、电子和光学产品等领域大额订单带动。报道同时提到，如果剔除大额订单因素，德国6月制造业新订单环比下降0.5%。这表明当月订单总量上升中包含部分大额项目影响，基础订单需求仍存在波动。
工业产出方面，《华尔街日报》8月8日报道称，德国6月工业产出环比增长0.2%，此前5月增长0.7%。该数据同样来自德国联邦统计局。报道指出，经济学家此前预计6月工业产出将与上月持平，但实际数据小幅上升。相关产出增长涉及汽车行业以及交通运输和军事设备等领域。
报道还提到，德国二季度工业产出总体增长0.7%，德国经济二季度国内生产总值增长0.2%。出口方面，德国6月出口增长0.9%，今年以来累计增长3.9%。不过，德国对华出口有所下降，进口增加，贸易差额受到影响。
在产业链层面，德国汽车零部件及相关供应链也出现结构变化。《金融时报》8月12日报道称，咨询机构 Rhodium 统计显示，自2000年代中期以来，中国企业已在欧洲收购超过130家汽车零部件企业，收购对象主要集中在德国和法国。报道提到，中国企业通过并购、合资和本地化生产等方式进入欧洲汽车供应链，涉及动力电池、内饰、汽车零部件等领域。
报道称，一些中国企业通过在欧洲本地投资和收购获得“欧洲制造”身份，并进一步嵌入欧洲车企供应体系。报道同时提到，部分欧洲政策制定者和车企关注供应链依赖、关键零部件控制以及投资审查等问题；也有部分欧洲企业将合作或被收购视为获得资金、市场和技术能力补充的方式。
总体来看，最近公开报道显示，德国制造业6月订单和工业产出均出现环比增长，汽车、机械设备、电子光学产品等领域对数据形成支撑。同时，德国汽车产业链仍在经历国际资本、零部件供应和本地化生产布局变化，欧洲汽车供应链中来自中国企业的参与度继续提高。
