随着全球汽车产业向电动化、智能化加速转型，中国新能源汽车与智能网联汽车产业保持稳步增长。近期多项产业与经贸动态显示，中日两国在汽车制造、智能技术及零部件供应等领域的产业链协同正持续深化。以上海及长三角地区为核心的产业集聚区，正在成为推动这一国际合作的重要平台。
在2026年5月3举行的北京国际汽车产业相关展会上，多家中国企业集中展示了智能驾驶、智能座舱、车联网平台及电动化核心技术解决方案。公开信息显示，中国汽车产销量已连续多年保持全球第一。中国汽车工业协会数据显示，2026年一季度，中国新能源汽车产销分别完成约307万辆和298万辆，同比增长均超过30%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量比重继续提升。新能源汽车及智能网联相关产业链需求增长，带动芯片、传感器、动力电池、软件系统等领域同步扩容。与此同时，中国制造业总体运行保持平稳。中国国家统计局4月30日公布数据显示，2026年4月中国制造业采购经理指数（PMI）为50.3%，连续两个月位于扩张区间。其中，生产指数为52.1%，新订单指数为51.4%，均高于临界点，显示制造业生产活动和市场需求继续保持增长。装备制造业、高技术制造业PMI分别保持在较高景气区间，计算机通信电子设备、电气机械器材等行业继续发挥支撑作用。相关数据反映出，中国在高端制造及技术产业领域的供应链稳定性仍在增强。
在此背景下，中日汽车产业合作模式正从传统贸易向技术协同与联合研发延伸。日本媒体及贸易促进机构持续关注中国智能汽车产业链的动态。公开信息显示，日本贸易振兴机构（JETRO）近期组织代表团走访了中国多家智能网联汽车零部件企业，围绕智能座舱、自动驾驶感知系统等领域的互补优势进行交流，探讨共同拓展第三方市场机遇。此外，包括日产等在内的多家日本车企，正加强与中国科技企业在人工智能、智能驾驶解决方案等领域的合作，并将在中国研发的车型及技术出口至亚洲其他及新兴市场，显示中国市场正从单一的消费市场向全球技术与创新输出基地转型。
上海作为中国重要的经济中心城市和高水平对外开放门户，持续强化在新能源汽车与智能网联产业领域的集聚效应。据统计，2025年上海新能源汽车产值占全市汽车行业比重已超过35%。目前，上海已形成涵盖整车制造、自动驾驶研发、关键芯片设计及核心零部件的完整产业链生态。依托长三角一体化的产业集群优势，上海在智能网联、新能源及高端装备制造领域的资源整合能力不断提升，为包括日本在内的国际企业提供了技术协作与供应链配套的支持平台。
