伊朗战争导致中东航线受阻，正在重塑全球航空版图。原本占据亚欧航线主导地位的中东枢纽（迪拜、阿布扎比、卡塔尔）因空域限制而运力受挫，大量旅客开始转向中国作为新的中转点。
中国航空公司迅速抓住这一历史性机遇，大幅扩张飞往欧洲的航班。过去数周内，中国航司新增超过三千班欧洲航线，客座率从战前的约七成跃升至九成以上。来自日本、韩国和东南亚的旅客也越来越多选择在中国转机前往欧洲，使中国机场的国际中转量显著增长。
中国航司的最大优势在于仍可飞越俄罗斯领空，航程更短、燃油成本更低。相比之下，欧洲航空公司必须绕飞俄罗斯，每小时增加数千至两万美元的成本，票价与航程都明显处于劣势。
随着航线调整持续，中国正从区域航空枢纽向全球亚欧交通中心迈进。业内专家认为，这一趋势不仅是短期现象，更可能在未来数年重塑亚欧航空格局。
（出处：慕尼黑信使报 2026.4.27）
